รายงานทางวิทยุเรื่องโครงการจักรยานของเมือง

ทำความเข้าใจรายงาน

1. b) How a bike-sharing scheme is working so farผู้สื่อข่าวอธิบายว่าโครงการทำงานอย่างไร ผู้ใช้และเจ้าของร้านคิดอย่างไร และปัญหาหลักคืออะไร
2. a) Most of the bikes had already been taken by half past eightตอนแปดโมงครึ่ง ที่จอดแทบว่างเปล่า แสดงว่าจักรยานส่วนใหญ่ถูกใช้ไปแล้ว
3. d) Her journey to work is much shorterการเดินทางของเธอจากที่ใช้เวลาสี่สิบนาทีด้วยรถประจำทาง เหลือเวลาน้อยลงมากเมื่อปั่นจักรยาน
4. c) Doubtfulเธอยอมรับว่าเคยสงสัย เพราะไม่ได้ปั่นจักรยานมาตั้งแต่เด็ก
5. a) They thought fewer customers would come without parking spacesพวกเขากังวลว่าการสูญเสียที่จอดรถจะทำให้ลูกค้าไม่มา
6. c) The owner admitted, perhaps unwillingly, that the scheme has had a positive effectconcede คือการยอมรับบางอย่าง มักเป็นการยอมรับอย่างไม่เต็มใจ เจ้าของร้านยอมรับว่าตอนเช้าตอนนี้คึกคักขึ้น
7. d) Bikes collect at the bottom of the hill and must be moved back upผู้ใช้ปั่นลงเนินในตอนเช้า แต่น้อยคนที่ปั่นกลับขึ้นไป รถตู้จึงต้องขนจักรยานกลับไปที่สถานีบนเนิน
8. b) She is not yet sure whether it will workเธอบอกว่าจะเพียงพอหรือไม่ยังต้องรอดูต่อไป ซึ่งหมายความว่าผลลัพธ์ยังไม่แน่นอน

ตัวเลขและรายละเอียด

1. six hundred / 600มีจักรยานให้ใช้หกร้อยคัน
2. forty-five / forty five / 45มีจักรยานให้ใช้จากสถานีจอดสี่สิบห้าแห่ง
3. one pound / a pound / 1 pound / £1ปั่นได้นานสูงสุดสามสิบนาทีในราคาหนึ่งปอนด์
4. sixty / 60ผู้ใช้ประจำจ่ายค่าสมาชิกรายปีได้ในราคาหกสิบปอนด์
5. fifteen / 15การเดินทางของเธอจากสี่สิบนาทีบนรถประจำทาง เหลือสิบห้านาทีเมื่อปั่นจักรยาน
6. two hundred / 200เมืองวางแผนจะเพิ่มจักรยานไฟฟ้าสองร้อยคันในฤดูใบไม้ผลิหน้า

Reporter: Eighteen months after its launch, Harbourton's public bike scheme has become part of everyday life in the city centre. Six hundred bright green bikes are available from forty-five docking stations, and according to the city's transport office, they've been used for just over a million journeys.

Reporter: The idea is straightforward. You unlock a bike with a card or your phone, ride for up to thirty minutes for one pound, and leave it at any station. Regular users can pay sixty pounds for a year's membership instead.

Reporter: At the main railway station this morning, the racks were almost empty by half past eight. Amira, a hospital nurse, told me the scheme had cut her journey to work from forty minutes on the bus to fifteen by bike. She admitted she'd been sceptical at first, mainly because she hadn't ridden a bike since she was a child.

Reporter: Not everyone was convinced from the start. When the docking stations went in, several shop owners on Market Street worried that losing parking spaces would keep customers away. Those concerns haven't entirely disappeared, but one café owner I spoke to conceded that weekday mornings are noticeably busier than they used to be.

Reporter: The scheme's biggest headache, though, is geography. Harbourton is built on a steep hill, and riders are happy to cycle down to the harbour in the morning, but far fewer choose to ride back up in the evening. As a result, vans spend much of the day carrying bikes back to the upper stations, which adds considerably to running costs.

Reporter: The city's answer is to add two hundred electric bikes next spring, aimed especially at the hillside neighbourhoods. Whether that will be enough to balance the system remains to be seen. For now, though, the green bikes look as if they're here to stay. Nadia Price, City Matters, Harbourton.